瀝青拌合站燃燒器常用的有兩種霧化方式，分別是壓力霧化和氣泡霧化;那么我們在做選擇之前，應該要了解一下這兩種霧化有什么區別：

　　為了液態燃料能在燃燒室中有效地燃燒，必須先將其破碎成微小的油滴，即通常所說的霧化。

　　油滴霧化直徑越小，其燃盡時間就越短，燃燒熱效率也就越高。試驗表明：直徑為1mm的煤油珠在空氣中燃盡約需1s;直徑為0.1mm的煤油珠約需0.01s;直徑為0.05mm的煤油珠約需2.5μs。試驗表明，若油珠直徑縮小至原來的1/20，燃盡時間卻可縮短至1/400。當較大的油滴燃燒時，在高溫缺氧的條件下會發生裂解反應，產生微碳粒，使燃油的熱量沒有充分釋放，并且燃燒時冒黑煙。液態燃料霧化的目的，是通過霧化形成直徑非常小的顆粒，即形成尺寸非常均勻的液霧，以增加液態燃料與空氣的接觸面積，獲得更好的燃燒效果。

　　1.壓力霧化

　　傳統的瀝青拌合站燃燒器均采用壓力霧化的方式，一般是將燃油加壓到2.5～3.0MPa，通過油槍噴口機械霧化片的旋流，高速的油流與空氣摩擦后使燃油破碎、霧化。這種霧化方式的油滴索太爾平均直徑約為120μm(索太爾平均直徑的含義為：假設一群油珠的大小都相同，且假設油珠的表面積和體積均與真實油珠的相等，但假設的油珠數目與真實油珠的數目不等，這群假設的油珠直徑稱為索太爾平均直徑)。壓力霧化需要克服燃油黏度的影響，黏度越大，使之破碎就越困難，故這種霧化方式的燃燒器比較適用于燃燒柴油等黏度較低的燃油。

　　目前國內很多瀝青拌合站為降低成本，紛紛改用燃燒重油、渣油、煤焦油等油品。上述油品的較大缺點是雜質較多，對燃油泵的損傷較大，泵的故障率較高。泵磨損后排量下降，供油壓力降低，直接影響到燃油的霧化效果，使燃油燃燒狀況惡化，造成油耗高、冒黑煙，未燃燒的燃油還會糊在除塵布袋上。

　　2.氣泡霧化

　　氣泡霧化是將壓縮空氣注入噴嘴上游流動的液體中，在氣泡發生器中形成液體氣泡流，它流經混合管后到達錐形收斂段，此時氣泡數量增加，氣泡的平均直徑會因氣泡膨脹而增大;同時，由于氣泡的加速以及受氣、液兩相流中的湍流脈動作用，某些氣泡會破裂成更小的氣泡，氣泡從噴嘴噴出后，一般會爆破成霧滴。

　　將液體燃料霧化需要克服液體的兩種阻力：一是油液黏性引起的阻力，另一種是表面張力。傳統的壓力霧化方式主要是克服液體燃料的黏性阻力霧化的，而在氣泡霧化過程中，由于增加了壓縮空氣的能量，氣泡的爆破主要是克服液體燃料的表面張力，這與壓力霧化有質的區別。各種燃料油(包括柴油、重油、渣油、煤焦油等)的黏度與水相比較均較大，而表面張力與水作比較相差不大，所以氣泡霧化的機理特別適合霧化重油、渣油等黏性較大的燃油，其霧化過程只需將燃油加熱到流動狀態并送到霧化噴嘴即可。